变压器铁铜损耗

变压器的损耗包括两部分：铁损和铜损。变压器温升主要是由铁损和铜损引起的。由于变压器具有铁损和铜损，因此其输出功率始终小于输入功率。当变压器的初级绕组通电时，由线圈产生的磁通量在铁心中流动，因为铁心本身也是导体，并且在垂直于磁力线的平面上会感应出电势。该电势在铁芯部分形成一个闭环并产生电流。它看起来像涡流，因此被称为“涡流”。这种“涡电流”增加了变压器的损耗，并增加了变压器铁心加热变压器的温升。我们称“铁损”为“涡流”损失。变压器的铁损还包括磁滞损耗，但是在变压器测试中，仅需要知道变压器的总铁损，并且无需分别测量磁滞损耗和涡流损耗。变压器在空载条件下获得的功率被原始绕组的铁损和铜损所消耗，与原始铁损相比，原始绕组的铜损较小，因为相应的电流在空载时非常小。加载。因此，变压器在空载时消耗的功率可近似视为铁损。除了缠绕变压器，还需要大量的铜线。这些铜线具有电阻。当电流流动时，该电阻将消耗一定量的功率。变压器的铜损分为两部分：一次绕组的铜损和二次绕组的铜损。损伤。在给定的变压器中，铜损仅与变压器上的负载有关。测量变压器的铜损通常是通过短路测试来确定的。在短路测试中，将变压器的低压侧绕组短路，并在另一个绕组上施加适当的小电压，以使流经两个绕组的电流等于额定值。短路电压，因为短路电压非常低，此时可以忽略变压器的铁损，此时测量的功可以视为额定状态下变压器的铜损。由此可知：变压器的铁损与变压器的一次电压有关，与二次负载无关，也就是说，只要变压器一次有电压，就必须有铁。失利。如果电压恒定，则铁损恒定。铜损不同，其大小主要取决于负载电流的大小。